خفايا اعتماد الجيش الإسرائيلي على طائرات مسيرة صغيرة في حرب غزة
كشفت صحيفة وول ستريت جورنال الأمريكية خفايا اعتماد الجيش الإسرائيلي على طائرات مسيرة صغيرة في حربه على قطاع غزة منذ السابع من تشرين الأول/أكتوبر الماضي بما في ذلك الحملة ضد الأنفاق الأرضية.
وبحسب الصحيفة جرب الجيش الإسرائيلي مجموعة متنوعة من الأساليب لاستكشاف أنفاق حماس في غزة: الروبوتات والكلاب الآلية والكلاب الحقيقية ولكن ما تعلمه بسرعة هو أن الخيار الأرخص والأكثر فعالية لاستكشاف المتاهات الموجودة تحت الأرض – والتي تمثل فخًا محتملاً للموت للجنود – هو طائرة صغيرة بدون طيار (كوادكوبتر).
الجيش لا يستخدم هذه الطائرات المسيرة في الأنفاق فحسب بل في ساحة المعركة الحضرية الكثيفة في غزة، وتحديدا داخل المباني قبل إرسال الجنود اليها، كما تزود هذه الأجهزة وحدات أصغر بالاستطلاع الجوي وتستخدم كذخائر موجهة.
الطائرات الصغيرة بدون طيار هي مجرد قطعة جديدة من الترسانة الجوية الإسرائيلية بدون طيار، والتي يقول المسؤولون العسكريون إنها لعبت دورًا أساسيًا في تقليل خسائرهم أثناء تقدمها السريع عبر ساحة معركة مكتظة بالسكان ومحصنة جيدًا ومفخخة على نطاق واسع.
تدير إسرائيل أيضًا أسطولًا كبيرًا من الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة، بعضها بحجم طائرات إف-16 وغيرها صغيرة بما يكفي لحملها على ظهر جندي، وتقوم بمزيج من المراقبة والاستطلاع والغارات الجوية – وهي قدرة اعترفت بأنها تمتلكها لأول مرة في العام الماضي.
يمكن لأكبر طائرة أن تطير على ارتفاع 45 الف قدم وتظل في الجو لمدة يوم ونصف تقريبًا، بينما تطير أصغرها على ارتفاع خمسة آلاف قدم ويمكنها البقاء عالياً لبضع ساعات.
ويقول مسؤولون عسكريون إسرائيليون إن تلك الطائرات بدون طيار لا تزال تمثل العمود الفقري الحاسم لدعم الجيش، ولكن اتضح أن الطائرات الصغيرة بدون طيار (الكوادكوبتر) الرخيصة هي أكثر فائدة من نواحٍ عديدة في بعض أجزاء ساحة المعركة، كما هو الحال في الأنفاق.
ويقول جاكوب ناجل، مستشار الأمن القومي الإسرائيلي السابق، إنه منذ حوالي عقد من الزمن، ناقش مجلس الأمن القومي الإسرائيلي ما إذا كان للطائرات بدون طيار تأثير على ساحة المعركة، وخلص إلى أنه لن يكون لها تأثير.
وقال: “الهواء في غزة مليء بهم الان”.
يتجلى الاعتماد المتزايد على الطائرات التجارية الصغيرة بدون طيار في الصراعات حول العالم وقد اعتمدت كل من روسيا وأوكرانيا بشكل كبير على المروحيات الرباعية للمراقبة والهجمات، في حين استخدمت حماس طائرات صغيرة بدون طيار كجزء من هجومها في السابع من أكتوبر، ومنذ ذلك الحين، شقت آلاف الطائرات التجارية بدون طيار طريقها إلى أيدي الجنود الإسرائيليين في ساحة المعركة والمدنيين الذين يتطلعون للدفاع عن أنفسهم.
وأصبحت الطائرة الرباعية شريان الحياة للوحدات الإسرائيلية الأصغر حجما والأقل تجهيزا، مثل تلك المكونة من جنود الاحتياط الذين تم استدعاؤهم إلى المعركة بعد هجمات حماس.
ومع ذلك، لم يكن من المتوقع استخدام الطائرات بدون طيار لاستكشاف الأنفاق.
استخدمت إسرائيل في الأصل روبوتات ثقيلة متصلة بالسطح من خلال كابل لتفتيش مئات الأميال من الممرات التي حفرتها حماس تحت غزة، لكن أرضيات النفق غالباً ما تكون مليئة بالقمامة، مما يؤدي إلى تعثر الروبوتات، في حين ثبت أن بعض الممرات ضيقة للغاية بحيث لا يمكن استخدام الروبوتات فيها.
كما حاولت إسرائيل استخدام الكلاب الآلية، لكنها باهظة الثمن وثقيلة.
يمكن للطائرات الصغيرة بدون طيار إنشاء خرائط ثلاثية الأبعاد للأنفاق، وهي غير مقيدة تمامًا ويمكن أن تدخل في مساحات صغيرة ويمكنهم أيضًا إنشاء شبكات اتصالات خاصة بهم تحت الأرض، حيث تطير كل طائرة صغيرة بدون طيار إلى أقصى حد ممكن قبل أن تصبح عقدة جديدة تسمح للطائرة بدون طيار التالية بالتحليق لمسافة أبعد.
لم تكن إسرائيل وحدها هي التي فشلت في التنبؤ بمدى أهمية المروحيات الرباعية في مناطق الحرب فقد ركز الجيش الأمريكي لسنوات على بناء طائرات بدون طيار أكبر وأكثر تكلفة قبل أن يدرك بعد فوات الأوان أنه تنازل عن سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة للصين.
واليوم، تعد شركة SZ DJI Technology الصينية أكبر صانع للطائرات بدون طيار الاستهلاكية في العالم، وقد أصبحت طائراتها الرباعية الرخيصة ذات شعبية كبيرة في ساحة المعركة.
في بداية الحرب في غزة، عندما كان هناك اندفاع لإيصال طائرات صغيرة بدون طيار إلى أيدي الإسرائيليين، وكان العديد من الطائرات التي تم إرسالها عبارة عن طائرات بدون طيار من طراز DJI صينية الصنع، حسبما قال موظفون في شركات الطائرات بدون طيار الخاصة التي تعمل مع الجيش الإسرائيلي.
وفي أحد مقاطع الفيديو التي نشرها الجيش الإسرائيلي، يمكن رؤية الجنود وهم ينزلون طائرة بدون طيار من طراز DJI Mavic 3 في نفق أسفل مجمع مستشفى في مدينة غزة.
وقال موظفون في شركات الطائرات بدون طيار الخاصة إن إسرائيل سرعان ما اتخذت إجراءات صارمة ضد استخدام طائرات DJI بدون طيار داخل غزة، ويمكن تحديد موقع مشغلي الطائرات بدون طيار صينية الصنع، والتي لم يتم تصميمها لساحة المعركة، باستخدام أجهزة جاهزة يمكن أن تحصل عليها حماس على الأرجح.
وقال مسؤول عسكري إسرائيلي كبير إنه تم بذل جهد لتوحيد نوع الطائرات بدون طيار التي يمكن للجنود استخدامها في ساحة المعركة.
وقال بليك ريسنيك، الرئيس التنفيذي لشركة الطائرات بدون طيار الأمريكية BRINC: “إن إحدى أولويات الاستحواذ القصوى لقوات الدفاع الإسرائيلية في الوقت الحالي هي الطائرات بدون طيار الداخلية لاستخدامها في عمليات إنقاذ الرهائن في أنفاق حماس والبيئات الجوفية”.
وقال ريسنيك إنه كان في إسرائيل في وقت سابق من شهر ديسمبر، وقام الجيش الإسرائيلي بشراء بعض طائرات LEMUR 2 بدون طيار التابعة للشركة، والمصممة لعمليات البحث والإنقاذ ويتم استخدام الطائرات بدون طيار في المقام الأول في عمليات إنقاذ الرهائن في أنفاق حماس والبيئات الجوفية، بحسب ريسنيك.
ورفض الجيش الإسرائيلي التعليق على نوع الطائرات بدون طيار التي يستخدمها داخل غزة.
بدأ أفيف شابيرا، المؤسس المشارك الإسرائيلي والرئيس التنفيذي لشركة الطائرات بدون طيار XTEND، العمل لأول مرة مع الجيش الإسرائيلي منذ عدة سنوات لاستخدام المروحيات الرباعية لإسقاط البالونات الحارقة التي كان سكان غزة، بعضهم بناء على طلب من حماس أو الجماعات المسلحة الأخرى، يرسلونها إلى المزارع الإسرائيلية لاشعال حرائق كبيرة.
وقال إن الجيش الإسرائيلي يستخدم الآن الطائرات بدون طيار التابعة للشركة لمجموعة متنوعة من الأغراض داخل غزة والبعض منها يذهب إلى الأنفاق.
يمكن للبعض اختراق النوافذ واستكشاف المباني الداخلية والبعض الآخر مجهز بأذرع آلية تحمل حمولة صغيرة، مثل مادة متفجرة لاصقة صغيرة يمكنها فتح الباب والتطاير وإسقاط القنابل اليدوية.
وقال إن منظمة ياهالوم العسكرية، أو الماسة باللغة العبرية، المتخصصة في العثور على أنفاق حماس وتدميرها، تستخدم طائرات بدون طيار لإسقاط أشياء على ألغام أو أفخاخ توجد عادة حول مخارج الأنفاق.
تم تجهيز طائرات Xtender الصغيرة بدون طيار، والتي يمكنها حمل حوالي 5 أونصات، بكاميرات يمكنها إنشاء خرائط ثلاثية الأبعاد في الوقت الفعلي، مما يساعدها على الطيران في الداخل وتحت الأرض في الأنفاق ويمكن للطائرات بدون طيار العمل تحت الأرض من خلال العمل كمرحلات لاسلكية، مما يساعد المشغل على الوصول إلى أبعد طائرة بدون طيار.
وقال شابيرا إن هذه الوظائف، التي صممت في البداية للاستخدام الداخلي، أصبحت الآن ضرورية للاستخدام الخارجي في غزة، لأن حماس وإسرائيل تقومان بالتشويش على أنظمة تحديد المواقع العالمية للملاحة وإشارات الراديو للاتصالات.
يمكن أيضًا توجيه طائرات بدون طيار متعددة – تسمى أحيانًا بالسرب – بواسطة مشغل واحد.
باستخدام سماعة رأس للواقع الافتراضي مزودة بخلاصات صورة داخل صورة، يمكن للمشغل استخدام طائرة بدون طيار لاقتحام المبنى من خلال نافذة أو باب، والهبوط بطائرة ثانية عند المدخل لمزيد من المراقبة وفي الوقت نفسه، يمكن لثالث البحث في المبنى عن الهدف.
وقال شابيرا: “لقد وجدنا أن الرقم ثلاثة هو الرقم السحري”.
الرابط المختصر https://gulfnews24.net/?p=66375