باكستان تعرض بيع مشاريع البنية التحتية الرئيسية لدول الخليج لسداد ديونها
أعلنت باكستان في محاولة يائسة لجذب الاستثمارات الخليجية، أنها تجري مفاوضات مع الإمارات العربية المتحدة لوضع اللمسات الأخيرة على صفقة لبناء محطة شحن جديدة متعددة الأغراض.
في حالة إتمامها، ستمنح الاتفاقية دبي سيطرة بنسبة 85 في المائة على رصيف رئيسي في ميناء كراتشي.
يأتي إعلان هذا الأسبوع في أعقاب صفقة التعهيد التشغيلية التي تم توقيعها الشهر الماضي، والتي شهدت تأجير باكستان جزءًا كبيرًا من أقدم وأكثر موانئها ازدحامًا، في أكبر مدنها، لمجموعة موانئ أبوظبي لمدة 25 عامًا.
ووفقًا للاتفاق، ستقوم مجموعة AD بتشغيل ثلاثة أرصفة في ميناء كراتشي وستستثمر في البنية التحتية للسماح للسفن الأكبر بالرسو، وتوسيع الرصيف وزيادة مساحة تخزين الحاويات. ستحصل الحكومة الباكستانية على 50 مليون دولار للمعدات والبنية التحتية و 18 دولارًا لكل حاوية في رسوم المناولة.
قال كبير المراسلين الاقتصاديين الباكستانيين، شهباز رنا، لموقع Middle East Eye إن هناك شعورًا واضحًا باليأس بشأن الصفقة، وأنها تقطع بعض الجوانب الأساسية.
وأضاف “إنها بالتأكيد ليست أفضل صفقة تفاوضية … كان بإمكان الحكومة تسعيرها بشكل أفضل. لم يتم استدعاء أي مستشار مستقل للتحقق من الأسعار، وهو مطلب قانوني.
وذكر أن “الصفقة هي أكثر لإرضاء الإمارات العربية المتحدة للمساعدة في القروض المستقبلية لباكستان.”
قال عمر كريم، الزميل المشارك في مركز الملك فيصل للبحوث والدراسات الإسلامية إن الصفقة تتناسب تمامًا مع استراتيجية أبوظبي الإقليمية.
وأضاف “في حين أن الباكستانيين يائسون من الاستثمار الأجنبي، فإن هذه الصفقة تتناسب بشكل جيد مع الإدارة العامة لأبو ظبي المتمثلة في الحصول على موانئ استراتيجية ومنشآت لوجستية في جميع أنحاء المنطقة”.
وأوضح “موقع كراتشي الاستراتيجي عند مصب بحر العرب يسمح لها بالتعامل مع جميع التجارة البحرية الباكستانية، وبالتالي فهي أصول ثمينة.
وأضاف كريم أن اتفاقية الإيجار هذه ستمنح الإمارات نفوذاً كبيراً في البيئة التجارية لباكستان.
لكن منذ ما يقرب من تسعة أشهر، في محاولة لوقف تدفق النقد الأجنبي، أوقفت الحكومة الباكستانية جميع الواردات تقريبًا، وهي خطوة أثرت بشكل كبير على شحن البضائع والمناولة في ميناء كراتشي ومن المرجح أن تؤثر على ربحية الميناء.
لا تزال الإمارات أكبر شريك تجاري لباكستان في مجلس التعاون الخليجي.
وقال كريم إنه يوجد في إسلام أباد أمل حقيقي في مزيد من الاستثمار الإماراتي في البلاد.
وأضاف “استحوذت شركة اتصالات الإماراتية بالفعل على نسبة معقولة من شركة الاتصالات الباكستانية الرئيسية، وهناك غموض في إسلام أباد بأن اتصالات قد تشتري مزود خدمة الهاتف المحمول المنتهية ولايته”.
وتشير الشائعات إلى أن شركة اتصالات، ومقرها أبو ظبي، تدرس الاستحواذ على Telenor، ثاني أكبر مشغل للهاتف المحمول في باكستان.
ومع ذلك، تأمل باكستان أيضًا أن تدفع شركة الاتصالات العملاقة المبلغ المتبقي البالغ 800 مليون دولار الذي تدين به من استحواذها على حصة 26 بالمائة في شركة PTCL في عام 2005.
وعلى الرغم من خطة الإنقاذ الأخيرة لصندوق النقد الدولي البالغة 1.2 مليار دولار وضخ نقدي إضافي بقيمة 3 مليارات دولار من المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة، تحتاج باكستان إلى إمداد ثابت بالدولار الأمريكي لخدمة ديونها، التي تبلغ حاليًا حوالي 80 مليار دولار، على أن يتم سدادها خلال الفترة التالية. ثلاث سنوات.
قال خاقان نجيب، مستشار ثلاثة وزراء مالية باكستانيين سابقين إن قطر تجري مناقشات مع الحكومة الباكستانية لتولي عمليات مطارات كراتشي ولاهور وإسلام أباد منذ عام 2018.
وأوضح “لكن مطاري كراتشي ولاهور قد يكون من الصعب بيعهما، حيث أصدرت الحكومات السابقة صكوكاً [متوافقة مع الشريعة] سندات استثمارية ضدهما، في حين أن مطار إسلام أباد ليس لديه حركة مرور كافية لجعله مربحًا”.
وقال كريم إن هناك مؤشرات على أن إسلام أباد تعد أصولا للبيع، مثل شركة الطيران الوطنية، ومصانع الصلب وشركات إنتاج الطاقة. لكن هناك فواق.
وأضاف “سيكون من المثير للاهتمام معرفة ماهية طرق البيع، حيث إنها في الأساس وحدات مريضة أعطت الحكومات المتعاقبة مسافات سياسية لإرضاء مؤيديها من خلال الوظائف في هذه المنظمات”.
الرابط المختصر https://gulfnews24.net/?p=64340