الطيران الخليجي يواصل مئات الرحلات يوميًا رغم مخاوف كارثة جوية محتملة

تواصل شركات الطيران الخليجية تشغيل مئات الرحلات يوميًا رغم تصاعد المخاطر الأمنية في سماء الشرق الأوسط، في مشهد يعكس إصرارًا اقتصاديًا وتشغيليًا على الحفاظ على حركة الطيران، مقابل مخاوف متزايدة من احتمال وقوع كارثة جوية في أي لحظة.

ويشهد المجال الجوي في الخليج تداخلًا خطيرًا بين حركة الطائرات المدنية والمسارات المحتملة للصواريخ والطائرات المسيّرة، في ظل استمرار الحرب واتساع نطاق الهجمات، ما يضع شركات الطيران أمام معادلة معقدة بين الاستمرارية التشغيلية ومتطلبات السلامة.

وأعادت شركات الطيران الإماراتية، وعلى رأسها طيران الإمارات والاتحاد وفلاي دبي والعربية للطيران، تشغيل جزء كبير من رحلاتها خلال فترة قصيرة، حيث سجلت آلاف الرحلات منذ بداية النزاع، في مؤشر على سرعة التعافي التشغيلي رغم الظروف الاستثنائية.

وتُظهر البيانات أن طيران الإمارات وحدها تشغّل نحو 300 رحلة يوميًا، أي ما يقارب 60% من طاقتها قبل اندلاع الحرب، ما يعكس حجم الرهان على استمرار الحركة الجوية كركيزة اقتصادية أساسية لدول الخليج.

يأتي ذلك في وقت تشهد فيه المطارات الرئيسية، وعلى رأسها مطار دبي الدولي، نشاطًا مكثفًا حتى في لحظات التهديد المباشر، حيث تزامنت عمليات الإقلاع والهبوط مع صدور تحذيرات من هجمات صاروخية، ما يعكس مستوى المخاطر التي يتم التعامل معها يوميًا.

ويكشف هذا الواقع عن فجوة بين متطلبات الأمن الجوي والضغوط الاقتصادية، حيث تعتمد اقتصادات الخليج بشكل كبير على قطاع الطيران والسياحة، ما يجعل وقف العمليات خيارًا مكلفًا يصعب تبنيه.

في المقابل، حذّر خبراء الطيران والأمن من أن استمرار تشغيل الرحلات في هذه الظروف يرفع احتمالات وقوع حادث كارثي، سواء نتيجة إصابة مباشرة بمقذوف، أو بسبب خطأ في أنظمة الدفاع الجوي التي قد تشتبه بطائرة مدنية.

وتعزز هذه المخاوف سوابق مأساوية، أبرزها حادثة إسقاط طائرة مدنية بالخطأ في أجواء متوترة، ما يطرح تساؤلات جدية حول مدى قدرة الأنظمة الحالية على تجنب تكرار السيناريو نفسه.

وتواجه شركات الطيران أيضًا خطرًا إضافيًا يتمثل في استهداف المطارات المدنية، حيث تعرضت طائرات متوقفة لأضرار نتيجة شظايا صواريخ، ما يؤكد أن الخطر لا يقتصر على الأجواء بل يمتد إلى الأرض.

وفي محاولة لاحتواء هذه التهديدات، اتخذت دول الخليج إجراءات استثنائية، شملت تحديد ممرات جوية خاصة، وتعزيز جاهزية مراقبي الحركة الجوية لتحويل المسارات بشكل فوري، إلى جانب نشر طائرات مقاتلة لتأمين المجال الجوي.

وتؤكد شركات الطيران أنها تعتمد على تقييمات مستمرة للمخاطر بالتنسيق مع الجهات الحكومية والأمنية، مشددة على أنها لا تشغّل أي رحلة دون مراجعة شاملة لمستوى السلامة.

لكن هذه الإجراءات، رغم أهميتها، لا تلغي المخاطر بالكامل، خاصة في ظل سرعة تطور التهديدات، حيث قد لا تتجاوز مهلة التعامل مع بعض الصواريخ الباليستية دقائق معدودة، ما يضع الأنظمة الدفاعية تحت ضغط شديد.

في المقابل، اختارت العديد من شركات الطيران الدولية تعليق أو تقليص رحلاتها إلى المنطقة، في مؤشر على اختلاف تقييم المخاطر بين الناقلات العالمية ونظيراتها الخليجية.

ويعكس هذا التباين طبيعة الرهانات المختلفة، حيث ترى الشركات الخليجية أن الحفاظ على التشغيل ضرورة اقتصادية واستراتيجية، بينما تميل الشركات الدولية إلى تقليل الانكشاف على المخاطر.

ويُصنّف جزء كبير من المجال الجوي في الخليج حاليًا ضمن أعلى مستويات الخطر، وفق تقييمات أمن الطيران، وهو تصنيف نادر لا يُمنح إلا في مناطق النزاعات المفتوحة.

رغم ذلك، تواصل المطارات الخليجية استقبال ملايين المسافرين، في محاولة للحفاظ على صورة الاستقرار والانفتاح، حتى في ظل بيئة أمنية متقلبة.

الرابط المختصر https://gulfnews24.net/?p=74458